相对来说，氧化锌不算是新产品，但它在鞋材里面是一个极重要的组成部分，特别是在发泡鞋材中。首先， 先来认识一下什么是氧化锌？氧化锌是锌的一种氧化物。难溶于水，可溶于酸和强碱。氧化锌是一种常用的化学添加剂，广泛地应用于塑料、硅酸盐制品、合成橡胶、润滑油、油漆涂料、药膏、粘合剂、食品、电池、阻燃剂等产品的制作中。

一、氧化锌产业的现状：

目前，氧化锌的生产方法主要有三种：直接法、浸渍法、间接法。

1、直接法

    由碳酸锌煅烧而得， ZnCO3=ZnO+CO2↑；由氢氧化锌煅烧分解而得；由粗氧化锌冶炼成锌，再经高温空气氧化而成；由熔融锌氧化而得。含锌料和煤（焦炭）混合，锌含量相对较低，直接法氧化锌较多用陶瓷釉料，力车胎等（年产量30-40万吨）。

2、间接法

    将焙烧锌矿粉（或含锌物料）与无烟煤（或焦炭悄）、石灰石按1：0.5：0.05比例配制成球。在1300℃经还原冶炼，矿粉中氧化锌被还原成锌蒸气，再通入空气进行氧化，生成的氧化锌经捕集，制得氧化锌成品。主要有坩埚法（国内大部分厂家使用），美锌炉-双次提纯法。

3、湿法

    用锌灰与硫酸反应生成硫酸锌，再将其分别与碳酸钠和氨水反应，以制得的碳酸锌和氢氧化锌为原料制氧化锌。主要为活性或纳米氧化锌（年产量6-8万吨）。

反应方程式如下：

Zn+H2SO4=ZnSO4+H2↑

ZnSO4+Na2CO3=ZnCO3↓+Na2SO4

ZnSO4+2NH3·H2O=Zn（OH）2↓+（NH4）2SO4

以碳酸锌为原料，经水洗、干燥、煅烧、粉碎制得产品氧化锌。ZnCO3→ZnO+CO2↑以氢氧化锌为原料，经水洗沉淀、干燥、煅烧、冷却、粉碎制得产品氧化锌。Zn（OH）2→ZnO+H2O

国内现有大约300多家大小氧化锌生产厂家，主要分布在江苏、山东、河北，三省占60%市场总产能，预计未来3年内总量会减少70%以上。间接法实际产量达到万吨以上的企业占有了总量的60%多，剩余产量多数分布于产能低于千吨年产量的企业，主要供应低端间接法市场。市场极度的分散，产能严重过剩，产业综合开工率60%-65%（间接法行业总产能70万吨，2014年市场销售总量45万吨，进出口疲惫，生产成本大幅上升与高额税收导致价格失去竞争力，同时大部分生产厂家属于3高企业，高污染、高耗能、高排放，面临新环保法的整顿或停产压力）。万吨产能企业开工率普遍高于行业平均，市场冲击影响相对较小，规模化生产提升了竞争力，但多数企业受到较大环保压力；中型规模企业产能利用率普遍在50%-70%左右，受市场影响较大，部分企业长期在有订单再开工，没有订单不开工的经营模式；小规模企业长期开工率受到部分轮胎与建筑陶瓷等行业的不景气影响，以及高强度环保的压力，产能利用严重不足，甚至在环保整顿高峰期全面停产。氧化锌产业链中，还需落实执行技术规范，加强诚信经营，长期存在的掺假问题需切实改善，一些生产企业甚至不具备检测的能力。部分问题十分严峻，影响整体行业的良性发展。

二、氧化锌产业的挑战与战略决策

随着市场的变化与冲击，成本快速上升，老化的设备与技术，过时的行业指标，行业过度分散，非对称竞争十分激烈。目前氧化锌产业面临着巨大的挑战。内忧：中国经济进入“新常态”，结构发生了重大的变化，钢铁、煤炭、建材等运输量下降，轮胎需要大幅减少，中国重卡的产销量也多年来第一次出现了负增长，与之对应的是中国轮胎行业中卡车、矿山机械的轮胎占到了行业产值的50%，所以这类行业的下滑导致轮胎需要将面临重大影响；新的复合胶标准实施，对整个轮胎行业造成巨大的冲击，160万吨的年进口复合胶将面临1500元/吨的关税，导致原料成本大幅上升；轮胎行业产能过剩，500多家轮胎厂，300多家在山东，产能过剩，缺少品牌，异常激烈竞争，行业开工率2014年64.7%；下游汽车市场从2000年开始的高速增长率，在2015年已经出现停滞，难以继续带动和氧化锌紧密关联的轮胎市场保持持续高增长。外患：2015年美国开始对中国轻卡与轿车轮胎实行惩罚性的“双反”政策，征12.5%到最高81.3%不等的惩罚性关税与罚款；中国轮胎出口到美国占行业总量的15%，预计双反将导致行业开工率下降8%-10%；美元货币走强，导致欧盟与别的轮胎进口国对轮胎进口意愿下降，加上美国的双反，导致出口市场大幅降价竞争的恶性循环。

三、氧化锌产业的未来

氧化锌市场价格与金属锌价格紧密相关，同时和国内需求也有很大的关联。一方面氧化锌生产企业受到国家相关环保政策的影响，生产企业数量持续减少，尽管有企业在扩大产能，但总体产量将进一步减少，行业中将进一步淘汰落后产能。另一方面，整体经济疲软，密切相关的轮胎橡胶行业受到汽车行业增长乏力，美国持反倾销等影响，下游市场需求将持续延续较弱状态。